原鐵道部分流員工將按公務員待遇退休

目前對原鐵道部部機關的分拆工作正在進行當中。今年兩會期間,交通運輸部部長楊傳堂曾表示,「原鐵道部的903名公務員將分流,有些進入中國鐵路總公司,有些進入交通運輸部或國家鐵路局,還有部分人員將進入地區鐵路局。」

地方鐵路局熱盼改革:工資或和中移動看齊

盡管上級單位鐵道部已經去行政化轉變成中國鐵路總公司,但各地鐵路局怎樣改革,怎樣去行政化,還有很長的路要走。一些鐵路局員工們對此卻是很看好,在他們看來,有中石化、中石油這樣的先例,鐵路局「公司化」之後,也可能會迎來「好日子」。

鐵道部政企分開

 

鐵路總公司或為正部級 注冊資金超萬億
中國鐵路總公司注冊資金逾萬億

3月14日,國務院發布了《關於組建中國鐵路總公司有關問題的批複》。當日,中國鐵路總公司舉行成立大會。注冊資金為10360億元。原鐵道部相關資產、負債和人員劃入中國鐵路總公司。

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傳鐵路總公司將定為正部級 盛光祖將任董事長

原鐵道部人士透露,鐵道部分拆後成立的中國鐵路總公司級別將定為「正部級」,直接隸屬於國務院而非劃在國資委麾下。而歸口至交通運輸部的國家鐵路局定為副部級。

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鐵路總公司資產盤點:相當於五六個中石油

不算地方鐵路局的資產,劃歸在新成立的中國鐵路總公司名下的資產就達4.6萬億。據中國工程院院士王夢恕預估,鐵路總公司資產總計在20萬億以上,相當於5-6個中石油,10個國家電網。

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承接全部鐵路債 如何消化?
鐵路總公司「閃電」成立 承擔原鐵道部負債

原鐵道部背負了2.6萬億元的巨額債務,新生的中國鐵路總公司如何承接、消化這筆債務備受矚目。

鐵路市場化:不漲價負債難解決

火車票的票價,若是上漲,老百姓可能會不滿。不漲,鐵路行業運營的負債問題怎麼解決。

超2萬億負債如何償還

此次政企分開的改革中,外界對於鐵道部爭論的焦點,依然是資產評估以及巨額債務應如何償還。

政策給予積極協助

商業銀行對鐵路總公司的貸款以及各類機構投資者持有的中國鐵路總公司債券不會因為鐵道部改革而改變信用狀況。

約1.4萬億是銀行貸款

中國人民銀行副行長劉士余在會上表示,鐵道部2.6萬億負債當中,大概1.4萬億是銀行貸款,7500億是鐵道部發行的債券。

未來市場化之路任重道遠
發改委副主任回應鐵道部改革:堅信效率會更高

國家發展和改革委副主任朱之鑫24日在「中國發展高層論壇2013」年會上回答參會者關於中國鐵道部改革的提問時表示,鐵道部改革是一個重大決策,成效如何,要看是否滿足國民經濟需求,是否滿足國民更好更舒服出行願望,企業是否得到應有回報,不能以單一標準。

朱之鑫同時表示,鐵路一部分還是公益性,也要考慮到公益性承擔的責任。「在某些方面,鐵路總公司也會有它應該得到的補償。」相信隨著鐵路總公司的建立,在企業改革方面還會不斷加強公司改革,適應中國經濟發展需要。

 

交通部:加大交通投融資改革 放寬民營資本準入

交通運輸部新聞發言人何建中表示,國務院第一次常務會議已經研究過國家鐵路局的「三定」方案,交通運輸部也已建立「深化改革和轉變職能」的領導小組,從操作層面搞好頂層設計和總體規劃,明確改革的路線圖、時間表。同時將加大交通運輸領域基礎設施建設投融資管理體製改革。

特別是要研究建立特許經營的管理製度,進一步放寬民營資本進入交通運輸建設市場的要求。即在組建新的交通運輸部以後,應該統籌研究整個交通運輸建設領域如何進一步對外開放,如何進一步引進社會資本,通過特許經營製度的建設和完善來推進交通建設投融資管理體製的改革。

 

破除壟斷 民間資本才能助解鐵路債務

鐵道部欠下的債,不能一甩手拋給全民買單,無論是財政直接以國債形式兜底還是以資產管理公司拖延,均非良方。以股權融資的方式換取民間資本投資,無論對解決鐵路總公司的債務問題還是對鐵路改革的推進,都是較為理想的方式。

但需要注意的是,打破壟斷、設計一套保證投資者收益的機製實現聯合產業基金模式,是該方式成為現實的前提,民間資本此前多番在合資中被迫退出後已變得十分謹慎,繼續保持壟斷只把民間資本當提款機的思路救不了鐵路總公司。

 

發改委:中國鐵路運營管理不宜「網運分離」
鐵路進行政企分開是鐵路體製改革的基礎,在產業組織改革層面,應當確定適度競爭的原則,而此前行業內討論較多的「網運分離」模式並不適合中國國情。從鐵路管理體製改革這個層面講,鐵路體製改革分兩步走,第一步為政企分開,第二步為產業組織改革。如果從鐵路行業角度來看,還有第三步改革,鐵路企業建立現代企業製度,確立市場主體地位,理順鐵路和承運人的關係。
60年中國鐵路發展大事記
    1952年成渝鐵路建成,這是新中國成立後建設的第一條鐵路。1950年8月1日開始從重慶向西鋪軌,1951年6月30日鋪軌到永川,12月6日鋪軌到內江,1952年1月26日鋪軌到資中,6月13日,鋪軌到達終點站成都。鄧小平當即為《新華日報》題詞:「慶祝成渝鐵路通車。」
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  • 60年中國鐵路發展大事記1958年寶成鐵路開通,這是中國的第一條電氣化鐵路。

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  • 60年中國鐵路發展大事記1983年京秦鐵路通車,這是中國新建的第一條雙線電氣化鐵路。

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