內地收緊資本外流 海航最少兩海外收購受阻

圖:由於內地加強對企業進行海外併購監管,海航部分收購計劃未能如期完成

  大公網8月2日訊(記者 林靜文)繼海航集團附屬喜樂航收購全球鷹娛樂(GEE)交易觸礁後,再有兩筆海外併購案遇阻。外電引述消息指,由於內地採取收緊資金外流措施,海航集團對英國零售貨幣兑換運營商International Currency Exchange(ICE)以及瑞典瑞德酒店集團(Rezidor Hotel Group)的收購要約受到影響。

  上個月以來,海航集團風波不斷,市場對其債務水平和股權架構尤為關注,至月底集團終於向外披露股權架構釋疑,惟仍受到市場質疑;其多項海外併購案也未能倖免。

  擬斥逾20億收購ICE

  消息人士指,海航集團對ICE的收購,原本計劃在今年4月完成,惟受到內地收緊資本外流措施影響,“海航不得不申請監管批准,這需要一段時間”。為拓展歐洲業務,海航附屬旅遊集團去年4月宣布斥資約2億英鎊(約20.6億港元)收購ICE。年底再宣布全購卡爾森酒店集團(Carlson Hotels)股權,及後者持有的瑞德酒店集團51.3%的多數股權。

  事實上,海航集團首席執行官譚向東日前接受訪問時曾透露,集團獲得內地各大銀行和眾多海外銀行的資金支持,其中海外的投資大部分都用境外資金。

  海航集團近年加速佈局海外市場,過去兩年更幾乎是以每月一單甚至更多的速度進行收購。數據顯示,2015年至今,海航海外併購金額超過400億美元,今年頭5個月更為“瘋狂”,當中影響最大的莫過於對德意志銀行的持股增至9.9%,成為第一大股東。分析指,此舉主要是希望利用德銀的地位和影響力,為企業融資和業務進軍歐洲提供服務。

  仍在進行多項併購

  目前,海航集團仍有多項併購正在進行,其中對天橋資本(Skybridge)的收購頗受市場關注,因天橋資本的創始人安東尼.斯卡拉穆奇(Anthony Scaramucci)是剛離職的美國總統特朗普的白宮通訊聯絡辦公室主任。該交易原預計第二季度完成交割,惟至今尚未完成。市場分析認為,該交易最終會受美國外資投資委員會(CIFUS)的審查批准。

  此外,早前有指美國銀行暫停與海航的業務往來,惟有美國媒體最近爆料,是海航不與美銀做生意,而非被美銀停止交易,更指與海航做生意的摩根大通才是銀行業的黃金標準。不過,受到保薦機構美國銀行退出影響,原計劃本月在新加坡上市的海航旗下房地產信託基金HNA Commercial REIT,將會押後至秋季上市,尋找新的保薦機構。HNA Commercial REIT擬集資4億新加坡元(約23億港元),其資產包括安州、新加坡和倫敦的5個商業物業,價值約10億新加坡元。

  飛機租賃機隊規模倍增

  

  海航集團旗下總部位於愛爾蘭的飛機租賃公司Avolon,發佈第二季度營運情況。季內,公司再獲股東注資9億美元(約70億港元),同時獲得41億美元(約319.8億港元)現金和未使用貸款額度。另完成收購CIT集團飛機租賃業務的交易,令整體機隊規模翻倍。截至上季末,公司自有、代管和訂購飛機總數達921架,資產總值約500億美元(約3900億港元)。

  海航旗下渤海金控于2016年成功收購Avolon,該公司早前宣布以104億美元收購CIT集團飛機租賃業務,有關交易已於季內完成。公司同時與波音簽署諒解備忘錄,購買75架波音737MAX8飛機,目錄價格達84億美元,並擁有繼續採購額外50架737MAX8飛機的優先權。目前,Avolon機隊規模較2016年底的435架大幅增長1.1倍。

  年初至今,公司共獲股東注資24億美元,在第二季獲9億美元注資後,Avolon向渤海金控旗下一家子公司提供3.65億美元關聯企業貸款,預計于9月30日償還。此外,公司期內還獲約8.1億美元的貸款額度。Avolon認為,此舉可進一步提高財務靈活度。機隊方面,季內,Avolon共交付23架飛機,完成21架飛機的租賃交易。截至第二季度末,自有和代管飛機總數同比增長1.5倍至574架,其中自有機隊平均機齡為4.9年,平均剩餘租賃期為6.8年;另手持訂單和承諾訂單總數達到347架。目前,Avolon服務遍佈64個國家的151家航空公司。

責任編輯:李孟展 DN029

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